Hayatın her alanında, bilhassa ticari ve iktisadi alanda her zaman tekelleşmeye karşı olmuşumdur. Neden elektrik, su, doğalgaz, taksi, araç muayene istasyonları hep tek firmalarda diye her zamanda sorgulamışımdır. Çünkü tekelleşme; kalitesizlik getirir. Müşteri memnuniyetsizliği oluşturur. Uzun kuyruklar meydana getirir. Paranla rezil olmanı sağlar. Tekeli elinde tutan firmaların çalışanlarında ise laubalilik, vurdumduymazlık, işine saygısızlık oranı gittikçe yükselir. ‘’İşine gelirse’’ , ‘’sanki başka yolları mı var?’’ ‘’Elleri mecbur’’ gibilerinden düşüncenin esiri olurlar.
Son zamanların en büyük hukuk mücadelelerinden ve düzene karşı bayrak açan bir sistem olan TAG’dan biraz bahsetmek istiyorum. Kurucusu Oğuz Alper Öktem olan, bir zamanlar benim çok antipatik bulduğum, açıkçası çokta gıcık olduğum bir iş insanın kurmuş olduğu, ‘’yol arkadaşı’’, ‘’gittiğin yolu paylaş’’ gibi bir sistem kurarak Uber ve taksicilere rakip olmak isteyen, son rakamlara göre taksici sayısını geçmiş olan bu uygulama gittikçe yaygınlaşıyor. Hem yolcu sayısı hem de sürücü sayısına bakarsak hem tutuldu hem de sevildi. Peki neden bu kadar çok tutuldu ve sevildi? Sevmeyen ve karşı çıkanlar kimler? Hukuki mücadelenin sonunda kazanan kim olur? Gibi soruların cevaplarını araştırıp yazdığım bu yazımda umarım yeni bir başlangıcın meşalesi olur.
Öncelikle ülkemizin genel sorunlarından 2 tanesi ile başlayalım. Trafik ve ekonomi. Tag sistemi ile gittiği yolu paylaşan sürücü ve yolcular aslında trafiğide bir bakıma rahatlatmış olmuyor mu? Ek iş olarak yapmak isteyen, boş zamanını değerlendirmek isteyenlere bir kapı açmıyor mu? Ay sonunun zor denkleştirene, aylık benzin parasını çıkarmak isteyene, Arap kredisini ödemek isteyene umut olmuyor mu? Asgari ücret adı altında ama aslında daha çok saat, daha çok çalıştırılarak üç kuruşuna göz dikilen işçinin, çalışanının ekmek kapısı olmuyor mu? Bu soruların cevabına kimse olumsuz cevap veremez, veremiyor. Peki eleştirilen konu ne o zaman? Vergi ve korsan oluşu. Korsanın tanımına ve içerdiği sisteme girmeden şunu açıkça ifade etmek istiyorum ki, kendileri çok defa belirttiği üzere sayın Öktem her defasında vergi vermeye, bir odaya bağlı olmaya ve yasallaşma süreçleri için her defasında masaya oturmaya kararlı olduğunu belirtiyor. O halde sorun çıkaran, karşı olanlar kimler? Tekelleşmeciler ve gücü elinde tutmak isteyen baronlar. Her şeyin baronu olurda taksilerin olmaz mı? Taksi plakası toplayan, evde oturup şoför çalıştıran, kredi kartı post cihazlarını her taksiye koyan dijital tefeciler bu sisteme karşı çıkıyor.
Peki soruyorum, mecbur muyuz sizi kazandırmaya?
Plaka sahibi, taksi sahibi, durak sahibi, oda ve şoför maliyetlerini bize ödetmeniz ne kadar adilce peki?
Sabıka kaydı olan, sinirlerine hâkim olamayan, kavgacı, trafikte kendine geçiş üstünlüğü olduğunu sanan, müşterisine saygı göstermeksizin sigara içen hatta abartıp sigarının yanında çayıyla taksi süren şoförlerin kaprislerini çekmeye biz mecbur muyuz?
Benimle aynı fikirde olan ve saydığım maddelerden kendileri bile şikayetçi olan emektar taksicilerin önünde saygıyla eğilerek acı reçeteyi önlerine koymayı tavsiye ediyorum ve soruyorum BU MİLLETİ TAG’AN YOK MU ?
Mesafeyi beğenmeyen, Arap müşteri dışında yolcu almayan, kendi arabesk dünyasını müşterisine yansıtan, sanayide bakımda olması gereken araba ile yolcu almaya gelen bu sistem artık bizi, bu milleti yordu ve üzdü. Artık başka bir çare, başka bir umut arıyorlar. Devletimizin de çok vergi alacağı, kontrolü altında olacağı bu sistem ile hem ülkemizin kazanacağını hem de milletimizin kazanacağına inanarak artık yeni anayasa ile bu sisteminde yasallaşmasını devlet büyüklerimizden aciliyet derecesinde bekliyoruz.
Zaten taksi, uber, tag, dolmuş, otobüs, metro ve diğer tüm ulaşım araçları taleplere yetmediği gibi çok da mağduriyet oluşturuyor. Hem trafik hem ekonomi hem iktisat ve tasarruf başlıklarında bir komisyon kurularak gerekli çalışmaları tüm yolcu taşıma yapan odalardan, sendikalardan sadece kendilerini düşünerek değil hakkaniyetli bir şekilde düşünüp çözüp bulmalarını bekliyorum. Burada en önemli ve can alıcı nokta ise Uber, tag ve taksilerin sürücülerinin ya araç sahibinin ya da plaka sahibinin olması gerekli. Böylelikle yatırım olmaktan ekmek kapısı olma yolu açılır. Abuk sabuk plaka fiyatlarıda ortadan kalkar.
Var mısınız herkes ekmek yesin, kalite ve güzellik gelsin piyasalara…
