Elektrikli araçları evde şarj edenler için yeni tarifeye tepki
1 Şubat 2025'te yürürlüğe giren Son Kaynak Tedarik Tarifesi (SKTT), evlerinde elektrikli araç şarjı yapan tüketicileri olumsuz etkileyecek. Yeni düzenleme ile yılda 5 bin kWh ve üzeri enerji tüketen aboneler, elektrik faturalarını iki katına kadar ödemek zorunda kalacak.
Bu durum, evde elektrikli araç şarjı yapanların yıllık tüketim limitini aşarak yüksek faturalarla karşı karşıya kalmalarına yol açacak.
ENSİA Başkanı Alper Kalaycı'dan Uyarılar
Enerji Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (ENSİA) Yönetim Kurulu Başkanı Alper Kalaycı, bu düzenlemenin, özellikle elektrikli araç kullanıcıları ve ısı pompaları gibi yeşil dönüşüme katkı sağlayan vatandaşları cezalandıracağını belirtti. Kalaycı, yeni tarifeyle bu vatandaşların, yüksek elektrik tüketiminden dolayı adil olmayan bir şekilde yüksek faturalarla karşılaşacaklarını ifade etti.
Elektrikli Araçlar İçin Yüksek Fatura Riski
Bugünün batarya teknolojilerine göre, 100 kilometrede ortalama 18 kWh enerji harcayan bir elektrikli araç, yılda 30.000 km yol alırsa 5.400 kWh enerji tüketecek. Bu miktar, SKTT sınırını aşarak tüketicilerin yüksek elektrik faturalarıyla karşılaşmasına yol açacak. Hızlı şarj üniteleri kullanıldığında ise bu tüketim daha da artabilir.
Yeşil Dönüşümü Teşvik Etmek Yerine Cezalandırma
Alper Kalaycı, benzinden elektrikliye geçiş yapan ve doğalgaz yerine ısı pompası kullanan vatandaşların, yeşil dönüşüm açısından önemli bir rol üstlendiklerini ve bu kişilerin özellikle yüksek tüketim nedeniyle cezalandırılmalarının adil olmadığını belirtti.
Elektrifikasyonun Artan Payı ve Önemi
Kalaycı, SHURA Enerji Dönüşümü Merkezi'nin raporuna göre, 2030 yılında elektrifikasyon nedeniyle elektrik tüketimi artışının 6,6 TWh olacağını ve elektrifikasyonun Türkiye'nin enerji dönüşüm stratejisinde kritik bir yere sahip olduğunu vurguladı. Enerji verimliliği ve elektrifikasyon, ısıtma ve ulaşım sektörlerinde Türkiye'nin stratejik hedefleri için çok önemli bir konu olarak öne çıkıyor.
Yeni Tarife, Tüketici Mağduriyetini Artırabilir
Kalaycı, yeni tarifeyi, serbest piyasa mekanizması çerçevesinde tüketici maliyetlerini artıran ve tüketici mağduriyetine yol açabilecek bir engel olarak değerlendirdi. Elektrikli araç sahipleri ve yeşil dönüşüme katkıda bulunan diğer tüketiciler için bu düzenleme, ciddi bir fiyat engeli oluşturabilir.
Özetle, 1 Şubat 2025 itibarıyla uygulamaya giren SKTT düzenlemesi, elektrikli araç kullanıcıları başta olmak üzere yeşil dönüşüm adımları atan tüketicileri zor durumda bırakacak gibi görünüyor.