Demir çelik ihracatında ibre yukarıya

2022 ve 2023’de ihracatta 9 milyar dolarlık kan kaybı yaşayan Türk demir-çelik sektörü, Uzakdoğu ülkelerinin ihraç gemilerinin Süveyş Kanalı’ndan geçişlerde yaşadığı sorunlardan dolayı 2024’ün ilk altı ayında ihracattaki performansını artırdı. Türkiye, 2024’ün 6 aylık döneminde demir-çelik ihracatını yüzde 31’lik artışla 6,7 milyon tondan 8,8 milyon tona yükseltti. Demir-çelik sektörünün ihracat geliri 8 milyar 178 milyon dolardan 8 milyar 853 milyon dolara çıktı.

Yüksek enerji fiyatları ve Türkiye’deki yüksek enflasyon kaynaklı girdi maliyetlerindeki artış yüzünden 2022 3. çeyreğinden itibaren ihraç pazarlarındaki rekabetçiliği Uzakdoğu ülkelerine kaptırdıklarını dile getiren Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkan Yardımcısı ve Ege Demir ve Demirdışı Metaller İhracatçıları Birliği Başkanı Yalçın Ertan, 1,5 yılda Türkiye’nin demir-çelik ihracatında Avrupa’nın payının yüzde 45’ten yüzde 32’lere gerilediğini aktardı.

“Avrupa pazarlarımızı 2022 ve 2023’te Çin, Güney Kore, Japonya ve Vietnam’a kaptırdık” diyen Ertan, “İsrail-Filistin savaşı sonrası Süveyş Kanalındaki problemlerden dolayı Süveyş geçişleri 2024 Ocak’tan itibaren hızla azaldı, yüzde 10’lara düştü. Kuru yük ve konteyner gemilerinin geçişleri 1650’lerden 150-160 bandına geriledi. Çin ve Uzakdoğu’dan Avrupa ve Akdeniz ülkelerine ortalama 30 gün olan seyir süresi 65-70 güne çıktı. Navlun fiyatları tonaja göre konteynerlerde 2-3 misli, kuru yük gemilerinde 1 misli arttı. Böyle olunca biz rekabetçiliğimizi tekrar kazanmaya başladık. İlk 6 ayda bilhassa sıcak rulo saç ve yassı mamuller olmak üzere toplam çelik ihracatımız Türkiye genelinde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 30’lar seviyesinde arttı” şeklinde konuştu.

“Avrupa’da kaybettiğimiz bize ait olan pazarları bir nebze de olsa geri almaya başladık” tespitinde bulunan Ertan şöyle konuştu; “Türkiye’de ekonomik şartlarda düzelme yok. Yüksek girdilerde iyileşme yok. Son elektrik zammı da var. Diğer kalemlerde girdi maliyetleri sürekli artıyor. Sektörün üzerine büyük yük bindiren yüksek enerji maliyetlerinin yanı sıra Avrupa Yeşil Mutabakatına uyum kapsamında ihracatçı firmaların yapması gereken yatırımlar var. Kur artışının enflasyon artışı karşısında düşük kalması, döviz bozdurma zorunluluğunu ihracatçılar açısından büyük engel.  Dahilde işleme rejimi uygulamasında değişikliğe gidileceği hususu gündemde yer alıyor. Sektörümüzü rakiplerine karşı dezavantajlı konuma geçirmeyecek düzenleme yapılmasının elzem olduğunun altını çizmek isterim.”

Ege Demir ve Demirdışı Metaller İhracatçıları Birliği 2024 Ocak – Haziran dönemi ihracatının yüzde 8’lik azalmayla 1 milyar 286 milyon dolardan 1 milyar 181 milyona gerilediğine değinen Ertan, “Ege Bölgesi’nin ihracat kalemleri profil ve inşaat çeliği. Türkiye genelinde artış inşaat çeliği, sıcak ve soğuk yassı rulo, kaplamalı yassı mamuller ve borulardan kaynaklanıyor. Bu ivme Türkiye’yi yukarı çekiyor. Yassı mamuller ihracatı düşük seviyede olduğu için bizi aşağı çekiyor. Ege Bölgesi’nde inşaat çeliği ihracatı ağırlıklı Yemen’e yapılıyor. İhracat oradaki problemlerden dolayı geçtiğimiz yıla kıyasla azaldı. Bütün bunlar üst üste gelince bizim ihracatımız Türkiye geneline göre geride kaldı. Biz geçen sene daha yukarıdaydık niye geçen sene profil ihracatı çok daha fazla artmıştı. İhraç edilen ürün deseni değiştiği için Ege Bölgesi olarak Türkiye ortalamasının çok az da olsa gerisinde kalmış olduk. Ancak Ege Demir ve Demirdışı Metaller İhracatçıları Birliği olarak son 12 aylık ihracatımız yine 2,5 milyar dolar seviyelerinde seyrediyor” diyerek sözlerini noktaladı.

Türkiye’nin demir-çelik ihracatında 2024’ün ilk yarısında öne çıkan ülkeler; 1 milyar 69 milyon dolarla Almanya, 958 milyon dolarla İtalya ve 924 milyon dolarla Romanya oldu. Ege Bölgesi’nden yapılan demir-çelik ihracatında Almanya 150 milyon dolar taleple zirvede yer alırken, 89 milyon dolarla ABD ve 75 milyon dolarla İngiltere sıralandı.

HÜSNİYE SEVAL ACUN